GM e Ford estão recuando em relação aos veículos elétricos.

A General Motors e a Ford estão discretamente recuando dos planos agressivos para veículos elétricos que vinham promovendo há poucos anos. Isso serve de alerta para a indústria.

Então, o que a GM e a Ford estão fazendo agora?

A GM registrou uma baixa contábil bilionária relacionada a investimentos em veículos elétricos, suspendeu parte da produção de baterias e abandonou alguns projetos de veículos elétricos que não estavam vendendo como esperado.
A Ford atrasou e até cancelou vários modelos de veículos elétricos, especialmente caminhões e vans elétricas de grande porte, que se mostraram caros de produzir e difíceis de vender com lucro.

Ambas as empresas estão agora falando muito mais sobre híbridos, veículos com autonomia estendida e flexibilidade.

Por que agora?

As vendas de veículos elétricos não estão crescendo da forma como foi anunciado e planejado. Os compradores da segunda onda pensaram um pouco antes de comprar veículos elétricos, mas os preços permaneceram altos e as preocupações com o carregamento ainda existem.

Quando os créditos fiscais federais para veículos elétricos foram reduzidos, muitos compradores desistiram da compra. Oferta sem demanda é um péssimo negócio, rsrs.

As baterias são caras, os custos de desenvolvimento de veículos elétricos são enormes e as margens de lucro são pequenas, especialmente para veículos grandes. A GM e a Ford perderam bilhões de dólares com veículos elétricos nos últimos anos.

Ao mesmo tempo, os veículos a gasolina e híbridos ainda são muito lucrativos, então fazia sentido estancar a sangria.

Há alguns anos, regras de emissões mais rigorosas e incentivos generosos tornavam os veículos elétricos uma boa opção. Esse cenário político mudou — agora temos menos pressão regulatória e menos subsídios, além de um aumento no risco financeiro de investir totalmente em veículos elétricos.

Como isso afeta a GM e a Ford?

Grandes baixas contábeis impactam os lucros
Alguns projetos e funções serão pausados ou reestruturados - possivelmente resultando em demissões.

A médio prazo, isso realmente ajudará.

Menos perdas com veículos elétricos não lucrativos
Maior foco em híbridos e modelos acessíveis que as pessoas realmente compram.
Fluxo de caixa mais robusto para investir em veículos elétricos melhores e mais baratos no final da década.

O que isso significa para o mercado de veículos elétricos?

Com menos incentivos, a adoção de veículos elétricos nos EUA crescerá mais lentamente do que muitos previram há alguns anos (em outras palavras, foi imposta às montadoras sem levar em consideração a Tesla).

Fora dos EUA, especialmente na China e em partes da Europa, as vendas de veículos elétricos continuam a crescer rapidamente. Veículos de menor custo e um maior apoio político fazem uma grande diferença.

Com a desaceleração da GM e da Ford, outras montadoras entrarão em cena.

A Tesla continua a impulsionar a eficiência e a escala.
Os chineses estão ficando muito bons em construir veículos elétricos acessíveis.
As novas tecnologias de baterias e sistemas híbridos continuarão a evoluir.