GM et Ford se retirent du marché des véhicules électriques

General Motors et Ford renoncent discrètement aux plans ambitieux en matière de véhicules électriques qu'ils mettaient en œuvre il y a quelques années à peine. C'est une vérification de la réalité pour l'industrie.

Alors, que font GM et Ford maintenant

GM a passé une dépréciation de plusieurs milliards de dollars liée à ses investissements dans les véhicules électriques, a suspendu une partie de sa production de batteries et a revu à la baisse certains projets de véhicules électriques qui ne se vendaient pas comme prévu.
Ford a retardé, voire annulé, plusieurs modèles de véhicules électriques, notamment les gros camions et fourgonnettes électriques qui se sont avérés coûteux à construire et difficiles à vendre de manière rentable.

Les deux entreprises parlent désormais beaucoup plus des véhicules hybrides, des véhicules à autonomie étendue et de la flexibilité.

Pourquoi maintenant

Les ventes de véhicules électriques ne progressent pas comme prévu. Les acheteurs de la deuxième vague ont réfléchi un peu plus avant d'acheter des véhicules électriques, d'autant plus que les prix sont restés élevés et que les préoccupations liées à la recharge persistent.

Lorsque les crédits d'impôt fédéraux pour véhicules électriques ont été réduits, de nombreux acheteurs ont renoncé. Une offre sans demande, c'est une mauvaise affaire.

Les batteries sont chères, les coûts de développement des véhicules électriques sont énormes et les marges bénéficiaires sont faibles, surtout pour les gros véhicules. GM et Ford ont perdu des milliards de dollars sur les véhicules électriques ces dernières années.

En même temps , les véhicules à essence et hybrides restent très rentables, il était donc logique d'arrêter l'hémorragie.

Il y a quelques années, des normes d'émissions plus strictes et des incitations généreuses ont fait des véhicules électriques un choix judicieux. Ce contexte politique a changé - nous avons maintenant une pression réglementaire plus faible et moins de subventions, le risque financier lié à une transition entièrement vers les véhicules électriques s'est également accru.

Comment cela affecte GM et Ford

Des dépréciations importantes atteint les bénéfices
Certains projets et emplois sont mis en pause ou réorganisés - licenciements probables

À moyen terme, cela aidera réellement

Moins de pertes dues aux véhicules électriques non rentables
Mettre davantage l'accent sur les modèles hybrides et abordables que les gens achètent réellement.
Des flux de trésorerie plus importants pour investir dans de meilleurs projets, des véhicules électriques moins chers plus tard dans la décennie.

Quelles conséquences cela aura-t-il pour le marché des véhicules électriques

Avec moins d'incitations, l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis progressera plus lentement que beaucoup ne l'avaient prédit il y a quelques années (autrement dit, on a imposé cette tendance aux constructeurs automobiles sans tenir compte des intérêts de Tesla).

En dehors des États-Unis, notamment en Chine et dans certaines régions d'Europe, les ventes de véhicules électriques continuent de progresser rapidement. Des véhicules moins chers et un soutien politique plus important font toute la différence.

Avec le ralentissement de GM et Ford, d'autres prendront le relais

Tesla continue de repousser les limites de l'efficacité et de l'échelle
Les Chinois deviennent très bons dans la construction de véhicules électriques abordables
Les nouvelles technologies de batteries et hybrides continueront d'évoluer

À retenir

GM et Ford ont fait un gros pari sur les véhicules électriques et se sont heurtés à des coûts élevés, une faible demande et des politiques changeantes.