Boeing 737 MAX : 38 avions par mois | Dernières nouvelles de 2025

Après des années de turbulences, Boeing atteint la limite de production fixée par la FAA. Boeing a produit 38 737 MAX en mai 2025, atteignant ce plafond de production pour la première fois depuis fin 2020. Cette étape importante signale un changement potentiel vers la stabilité pour le géant de l'aérospatiale, qui est aux prises avec des scandales de sécurité, des problèmes d'usine, des problèmes de leadership et des pertes financières depuis des années.

Ce chiffre correspond au plafond mensuel actuel de la Federal Aviation Administration (FAA), fixé après l'explosion du panneau en vol de janvier 2024 qui a ravivé les inquiétudes mondiales en matière de sécurité autour du programme 737 MAX.

Pourquoi 38 avions par mois sont importants pour Boeing

Atteindre 38 avions par mois est plus qu'un chiffre : c'est un test. La FAA a fixé ce plafond et a demandé à Boeing de le maintenir systématiquement avant de demander une augmentation de la production. Si Boeing prouve qu'il peut le faire de manière sûre et fiable, il pourrait obtenir l'autorisation de construire davantage d'avions, ce qui lui rapporterait des liquidités indispensables.

Le 737 MAX est le modèle le plus vendu de Boeing et sa principale source de revenus. Plus il construit et livre d'appareils, plus vite il peut redresser son bilan après avoir enregistré une perte colossale de 12 milliards de dollars en 2024.

Les investisseurs observent de près

L'analyste de Goldman Sachs, Noah Poponak, reste optimiste. Il affirme que Boeing est en bonne voie pour livrer environ 400 avions 737 MAX et 80 Dreamliners (787s) en 2025, des objectifs qui dépendent d'une production stable. Goldman Sachs a fixé un objectif de cours de 212 $ pour l'action Boeing, en supposant que l'entreprise atteigne ces étapes de production et de livraison.

En bref, Boeing n'est pas encore tiré d'affaire, mais il est enfin sur la bonne voie. Un rythme soutenu de 38 avions par mois pourrait contribuer à restaurer la confiance des investisseurs et à débloquer une croissance à long terme.

Les fluctuations de production passées montrent le risque

La production du 737 MAX est tombée à un seul chiffre fin 2024, reflétant de profonds problèmes dans l'usine Boeing de Renton, Washington. La production a depuis oscillé entre 20 et 30 % de janvier à avril 2025. Atteindre 38 en mai marque un rare moment de stabilité, mais un mois seul ne suffit pas. Une performance soutenue est essentielle.

Kelly Ortberg, PDG de Boeing, a récemment déclaré qu'il était '' très proche '' d'atteindre son plein rythme mensuel. Maintenant que c'est enfin fait, la pression est forte pour maintenir le rythme.

Reconstruire l'image de Boeing — un avion à la fois

Au-delà de la simple réalisation de chiffres, Boeing est confronté à une tâche bien plus ardue : restaurer la confiance du public et des autorités réglementaires. Des années d’incidents de sécurité, dont deux accidents mortels et de multiples défauts de fabrication, ont laissé une cicatrice durable sur l’image de l’entreprise.

La FAA reste prudente. Les compagnies aériennes et les passagers le sont tout autant. Les performances de Boeing au cours des prochains mois seront déterminantes pour déterminer si l'entreprise peut dépasser son plafond actuel, tant en termes de production que de réputation.